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黎明前的黑暗二手车终将爆发2019iyiou

来源: 作者: 2019-05-14 16:39:37

早期二手车行业鱼龙混杂,缺乏规范,坑、蒙、拐、骗是大多数人的必备技能,无疑,这个行业更多是男人的天下。2001年,一位财会专业的女生扎身于这个行业,一干就是15年。她说:“我喜欢和热爱这个行业,我喜欢二手车人,我希望打造一个伟大和受人尊敬二手车公司。”

次看到王钫的照片,真的不敢把她和二手车行业联系在一起。端庄、典雅、有着文弱的淑女气质。但是从履历来讲,王钫是一位地地道道的二手车老人。

2001年从财会专业毕业,一头扎进二手车行业,国内的二手车企业高管,离职创业——后河二手车,15年的时光,她说把青春都奉献给了二手车行业。

黎明前的黑暗,二手车终将爆发!

据中国汽车流通协会数据显示,2016年上半年,全国二手车交易量477.4万辆,同比增长3.6%,甚至低于新车市场销量的增速。其中轿车交易量达到287.2万辆,占比超过60%,仍是二手车为活跃的部分;SUV和MPV交易量分别为29.9万辆和23.7万辆,均实现30%以上的增长,但占总体交易量的比重仍然较小。

整个二手车行业依旧未迎来高速增长,甚至今年的1000万辆亦甚是艰难。同时新车的价格一降再降,已然跌破了人们的眼球,在这种环境下,二手车爆发的风口在哪里?

王钫:我认为这是黎明前的黑暗,今年整个二手车行业情况不好。但是就像是出现寒冬之后肯定会有春天,就像是走上坡路,越快到达顶端,就越艰难。整个行业都说不行,但是在我看来就是临门一脚,黎明前的黑暗,二手车行业肯定会爆发的,预估在2020年前。

由于整个中国市场竞争太过于激烈,新车降价是一定的。在成熟的汽车市场,新车销售基本稳定价格,只是在进行产品的更新换代,像豪华品牌奔驰、宝马、奥迪亦是如此。二手车相对于新车的必然优势所在就是便宜,一辆品牌二手车的价格可以是10万、8万、甚至是5万,但是新车可以是这个价格嘛?同时中国的汽车保有量现在有1.8亿量左右,必然会更新换代,淘汰的汽车不可能直接报废,市场会决定其流通,只不过是价格高低而已。

后河平台,车商的服务平台

提问:后河模式是一种什么样的模式?

王钫:在二手车行业15年,一直以传统的交易模式为主,我们现在要进行改变,就是创建后河新模式。我们创建一个为交易双方服务的平台,也就是人、车、钱三合一的一个平台。和去中间商的电商平台相反,我们要扶持车商(B端),给车商提供服务。具体如下:

一、解决车商的三大痛点:1、缺资金;2、收车难;3、销售难;我们提供这方面的支持和服务,让车商回归本质,做其擅长的买卖交易。

二、解决买家三大痛点:1、担心车况;2、担心价格;3、担心服务;我们会成立第三方检测机构,给买家提供车辆的真实情况,解决客户担心的问题。

三、解决车主的三大痛点:1、价格;2、速度;3、服务;刚开始我们平台上只有三百多车商,未来我们会整合全国的车商资源,三千多个车商,三万多个甚至更多。可以帮车主快速卖到合适的价格。

如何去解决这些痛点?

资金方面,我们后河集团本身就是一个金融公司,通过后河集团和银行取得合作空间,帮助车商引进第三方金融资源;销售和车源方面,区别于其他线上服务平台,我们有自己的线下实体店,而且一定是线上与线下实体店相结合。这主要是由于二手车的特殊性质所决定的,一车一况、非标准性,线下实体店的强体验性更能帮助二手车销售。目前我们在深圳有着一万多平米的二手车线下店,并且开始布局全国。这段时间,已经接到十五个城市要求合作的商家。

模式运营状况?

我们的创新模式与深圳当地的500多位车商沟通,他们都非常认可我们。因为本身是帮助车商赚钱,我们就是想帮车商赚十块钱,能不能给我一块?以这种理念经营,他们非常愿意与我们合作。

在二手车行业,因为二手车产品的特殊性,中间必须要有一个“红娘”(也叫“经纪人”)。也是我们常说的“黄牛”,实际上就是我们的车商。有他们在中间做斡旋,才能快速达成交易,车商在二手车交易环节是必不可少的,我们给他们提供服务,提供更多的资源给他们,让他们更轻松的去做二手车的交易。

因为我们7月份刚起步,我们的平台系统还在研发当中,要明年才能开发完毕。现在入驻后河二手车平台的车商已经有近百人,由于我们场地比较小,摆放车辆有限,这些车商对于我们现在的实体店来讲已经饱和了,预计再开一个五万多平的场地,正在做规划。

创业与女排精神

从二手车企业高管离职自身创业,你的感触和梦想是什么?

王钫:说实话,这个行业蛮辛苦的。我经常跟朋友开玩笑说:我们是“操着卖白粉的心,赚着卖白菜的钱”朋友被我逗笑了。但是试想想,哪个行业又不辛苦,可以轻轻松松赚钱的?我觉得世界上没有什么伟大的事情是容易做到的。反而有些挑战,我觉得是一件非常有意义的事。我们的目标是2020年,日交易量达到1000台,为了这个目标,我们已经做好一切准备。刚刚结束的巴西奥运会上,女排再次夺冠,整个中国为之振奋。迎接困难、永不放弃的女排精神再次成为全国的话题,我们也要学习这种精神,尽我们每一个人的全力去做好当下,只有坚持,一定会给你一个很好的惊喜的发生。

的理想,在这个行业这么多年,其实我真的拥有一个愿望,我之前的二手车公司被人称为黄埔军校,为这个行业培养了很多的人才。说着好听,其实另外的意思就是人才流失太严重了。这个人有点能力,在这个公司往上爬,顶多能爬到经理、总监,再往上就是老板了,空间有限,总不能把老板挤了吧......没有办法,只能自己出去创业,做个小老板,有时候好多都是被逼做了老板,真正做了以后发现也不是那么好做,但是又没有回头路了。

所以我一直在想,有什么方法可以把这么多的人才留到这个公司,和我们一起努力去做这个事情,把这个行业做大做强。我对这个行业这么喜欢,这么热爱,能不能把这个行业发扬光大?

二手车行业,在发达的美国、日本都做得很好,在中国为什么不可以?我相信是因为时间的关系,是我们的容量不够,是我们沉淀的时间不够,是我们的经验不够,也许种种的原因吧......但是就是在这个时候,我们应该埋头苦干,练好我们的基本功,等到机会来临,我们才能抓住这个机会。未来五年内,我们一定可以把这个行业做大做强。,我希望可以和这个行业想的人才一起打天下,共同进退,把这个行业做好,所以就有了我们现在这个“后河模式”。

喜欢,的热爱!

我们二手车人是一群可爱可亲的人,也是一群非常愿意努力付出的人。周末没有休息,节假日更没有休息,客户休息反而是我们忙的时候。很多人对于二手车人的感觉就是没有诚信。主要是因为这个行业鱼龙混杂,确实有一小部分人做了一些破坏行业规则的事情,但这仅仅是很少的一群人。现在国家管理越来越规范,二手车人的思想也发生了变化,知道一定要做诚信的企业。现在我们二手车行业已经有诚信联盟,对消费者增加了很多的保障,不需要让消费者为买二手车担心了。社会在进步,其实我们二手车人也在进步。

因为一个偶然的机会,一个女生闯进了满是男人的天下,进入二手车行业已经15年了,越做越喜欢,越做越热爱,我已经不是为了工作而做这个行业,而是真心喜欢和热爱这个行业。希望可以在这个行业有所建树,希望打造一个伟大和受人尊敬的二手车公司。我一直为自己是二手车人二自豪,也就是他们说的---“黄牛”,我很喜欢这个名字,我觉得很亲切,牛就是勤勤恳恳做事,和契合我们这个行业人士,而且深圳就有孺子牛和开荒牛的精神,我希望我们二手车人齐心协力能把这个行业做大做强。

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